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原来是这6大原因导致螺杆压缩机机头周期性大修

来源: 澳门新葡亰平台官网 发布日期 2018-12-28 17:25:38浏览:

  螺杆空气压缩机是工厂生产的命脉◇◇,对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提□□。主机是空压机的核心部分◇◇,长期处于高速运转状态◇◇,类似于大多数运转机器◇◇,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修◇◇,因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题:

  1、间隙增大

  A、 主机的阴阳转子间的距离增大□□。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大◇◇,排出机器的压缩空气体积变小□□。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低□□。

  B、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大◇◇,主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率◇◇,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响◇◇,因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的□□。

  2、磨损增大

  众所周知◇◇,只要是机械在运转都存在磨损◇◇,正常情况下因为有润滑液润滑◇◇,磨损会减轻很多◇◇,但长期高速运转◇◇,磨损是在慢慢增大的□□。以高端轴承为例:在近乎不可能的条件下(如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等)◇◇,也只能保证数年□□。就压缩机主机而言◇◇,除轴承外还存在其它部件的磨损□□。如轻微磨损不采取正确的预防措施◇◇,很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损□□。

  3、部件变形

  空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件◇◇,其内部部件长期处于高温、高压的环境中◇◇,再加上高速的运转◇◇,时间一长必然存在部件变形的现象□□。同时◇◇,造成变形的原因还有使用环境因素◇◇,而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质◇◇,这些细小的固体物质在进入机器后◇◇,日积月累若结成较大的固体块◇◇,就有可能造成阴阳转子变形◇◇,间隙增大◇◇,严重的会导致主机卡死□□。

  4、部件损坏

  在空气压缩机主机部分的易损部件主要有:各种垫片、密封圈、轴油封等◇◇,尤其是轴油封◇◇,长期处于高温、高压、和高速运转的环境中◇◇,其使用寿命比大大缩短□□。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油◇◇,如未能及时发现◇◇,则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁□□。

  5、成本增加

  这里成本指保养成本和电力成本□□。由于空气压缩机主机在长时间运转未大修◇◇,部件磨损增大◇◇,一些磨损的杂质留在主机腔内◇◇,会造成润滑液寿命缩短◇◇,同时◇◇,由于杂质的原因◇◇,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短◇◇,造成保养成本增加□□。在电力成本方面◇◇,由于磨擦增大和压缩效率降低◇◇,必然会造成电力成本增大□□。另、由于压缩机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大□□。

  所以◇◇,空气压缩机主机在长期运转后未大修可能引起的后果◇◇,不仅会造成压缩机本体的严重损坏◇◇,还存在严重的安全隐患□□。同时◇◇,会给生产带来严重的直接和间接经济损失□□。因此◇◇,空气压缩机主机在运行一定时间后进行预防性大修是必要的◇◇,而且是必须的□□。

  6、空压机大修判断与具体项目

  螺杆式空压机的一般寿命为30年左右◇◇,但在实际生产中因长期保养和维修不到位◇◇,很多仅使用了10年甚至更短时间的螺杆机不但运行状况很差、耗电量巨大、故障不断、运行费用相当高◇◇,不少用户甚至将其归类于“待报废机组”□□。目前空压机行业进行主机大修判定的方法主要有以下两个:

  根据机组运行时间判定:空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修□□。

  根据机组实际运行检测分析判定:通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析◇◇,判定是否需要进行主机大修工作□□。

  空压机的大修项目包括以下14个部分:

  1、大修主机及齿轮箱:

  更换主机转子转动轴承

  更换主机转子机械轴封、油封

  更换主机转子调整垫

  更换主机转子密封垫

  更换主机转子组合垫

  调整主机转子精密间隙

  更换齿轮箱主/付转动轴承

  更换齿轮箱机械轴封及油封

  调整齿轮箱精密间隙

  调整齿轮箱齿轮精密间隙

  2、电机轴承加黄油

  3、检查或更换联轴器

  4、清洁保养空气冷却器

  5、清洁保养油冷却器

  6、检查或更换止油阀

  7、检查或更换卸荷阀

  8、清洁水气分离器

  9、更换机油

  10、清洁机组各散热面

  11、检查各电器元件工作情况

  12、检查各保护功能及其设定值

  13、检查或更换各管线

  14、检查各电器元件接触情况

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